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13米半挂飞翼车

飞翼车(翼开启厢式车)的制造工艺:该飞翼车厢体结构骨架为高强度钢制型材焊接而成,侧板、门板等。外饰铝波纹板或铝平板,内饰镀锌板,两翼侧板可升、开启,且能够叠放于顶板之上,使两侧部位完全敞开,极大的方便装卸货物,双后门也可开启两百七十度。

由于其具有装卸速度快,效率高,可侧面上卸货等优点,已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。翼开启厢式车厢体矩型方管框架结构,铝型材边框、外饰铝波纹板,内饰镀锌平板,外顶整张镀锌平板,(可选铁瓦楞材质)带防水槽,底板采用3个厚纹理防滑钢板,外表防滑,美观耐用,并带有卧环防止货物左右晃动。


产品介绍

飞翼车(翼开启厢式车)的制造工艺:该飞翼车厢体结构骨架为高强度钢制型材焊接而成,侧板、门板等。外饰铝波纹板或铝平板,内饰镀锌板,两翼侧板可升、开启,且能够叠放于顶板之上,使两侧部位完全敞开,极大的方便装卸货物,双后门也可开启两百七十度。

由于其具有装卸速度快,效率高,可侧面上卸货等优点,已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。翼开启厢式车厢体矩型方管框架结构,铝型材边框、外饰铝波纹板,内饰镀锌平板,外顶整张镀锌平板,(可选铁瓦楞材质)带防水槽,底板采用3个厚纹理防滑钢板,外表防滑,美观耐用,并带有卧环防止货物左右晃动。

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13米飞翼车厢(翼开启厢式半挂车)自2010年以来,我国经济增速呈下行趋势,在未来很长一段时间,这个趋势还将延续,并且经济结构也逐渐由投资主导型转化为消费主导型。随着经济结构的调整,我国运输需求开始减少,物流市场开始高度细分,企业竞争由“量”向“质”转变,卡车市场进入结构调整期,而挂车市场规模也随之减少。1~10月,厢式半挂运输车销量为0.5万辆,同比下滑57.7%。相较于2019年,同比降幅进一步增大。由于翼开启厢式半挂车具有装卸速度快,效率高,可侧面装卸等优点,已经是现代物流企业十分青睐的运输工具。一般的情况是,钢价上涨200元-300元/吨,这些厂不提价。即使是钢价上涨500/吨,小厂家也只会上调每吨200元-300元。故对此类企业来说,钢价上涨会侵蚀企业部分利润。对于一些大的厂家,他们一般会在钢价涨幅的基础上再加上几百元。比如,钢价上涨A0元/吨,大厂家很可能在此基础上每吨涨到1200元-1500元。所以对于大厂来说,原材料涨价不但不会挤压企业利润,反而可能会促进制成品价格以更大幅度上涨,为企业贡献额外利润。



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